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导言： 除了赛车版，他是有史以来最强大的911，也是最快的911
在9月份举行的法兰克福车展上，保时捷将会展示它们最新版的公路王者，即新一代保时捷911 GT2。巨大的进气口，夸张的尾翼，宽阔的车身，几乎就要与地面亲密接触的最小离地间隙，只是看一眼GT2那令人热血沸腾的外部造型，就能发现他在动力和性能方面的巨大潜力。实际上，除了赛车版之外，全新GT2是跑得最快的911跑车。在采用后轮驱动和匹配6挡手动变速器的情况下，GT2能在3.7秒内完成0到100公里/小时加速，最高车速可达329公里/小时。
全新GT2的动力基于911 Turbo上的水平对置6缸发动机，采用了带VTG(可变涡轮截面)技术的双废气涡轮增压系统。这台3.6升发动机在6500转/分是可以爆发初530马力(390千瓦)的最大功率，在2200转/分至4500转/分的转速区间内，可以源源不断地传递出680牛米的峰值扭矩。全新GT2的整备只有为1440千克，其功率质量比只有2.72千克/马力，因此他能在3.7秒内完成0到100公里/小时加速是很正常的。
实际上，GT2上配备的3.6升发动机在911 Turbo上的最大功率“只有”480马力，增加的50马力是由于保时捷对发动机的双涡轮增压系统进行了改进的缘故：采用了更大的压缩轮，而且涡轮室内的气体流动可以达到最优以提高增压器的压力。而且，保时捷的工程师们还头一回把涡轮增压发动机和膨胀式进气歧管整合在一起，这对涡轮增压动力系统来说是一次大胆的革新。
膨胀式进气歧管利用在冷却器膨胀阶段进气歧管内的空气振荡原理，使燃油和空气混合物的温度降低到低于911 Turbo的水平。这就意味着多方面效率的提高，在最大功率提升的情况下还能改善发动机的燃油经济性，在满载情况下，油耗可以降低15%。虽然对一款跑车本身而言，油耗的意义不是很大，不过这对车辆的续航能力和环保都具有重要的意义。此外，全新911 GT2在排放管理和控制上也采取了新的措施：他是第一辆配备了后消音器和钛金属排气管的保时捷公路跑车。与使用普通不锈钢作为材料的排气管相比，钛金属能使重量降低50%左右，只有9千克。不要小看这点重量，对于一款高性能跑车而言，每减轻一千克重量都是至关重要的。
全新911 GT2标准配备了PCCB制动器，它采用了碳纤维和陶瓷化合物作为材料，以确保获得最大的制动力，当然这种材料的好处还包括可以降低车重(20千克左右)。此外还标准配备了PASM保时捷主动悬架管理系统。全新GT2将在今年11月份上市，在德国的基本售价为15.91万欧元。
保时捷911 GT2
车身型式
驱动型式
发动机
最大功率PS(kW)/rpm
最大扭矩(Nm/rpm)
变速器
整备质量(kg)
长×宽×高(mm)
轴距(mm)
上市日期(欧洲)
2门2座跑车
中置发动机，后轮驱动
3.6L，H-6，DOHC，4气门/缸
530(390)/6500
680/2200-4500
6挡手动
1440
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2007年11月
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