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· 车族评论：贵族，跪族？ (04-11) 记得在几年前，某大导演为某门户网站的搜索引擎策划的一部广告片，其中提到了“贵族”的概念。片中由范伟饰演的大款秦总为追求一位自称中国贵族的大家闺秀，想尽办法搜索自己祖上的名人，非要求证出一个出身名门的“事实”来。最后，专家们一致推荐宋朝宰相秦桧为其祖先，从而证明其“贵族”身份。 · 汽车族2011年第4期新刊导读 (03-28) 汽车族2011年第4期新刊导读 · 【独家评论】汽车租赁业即将破局 资本布局正 (08-11) 汽车租赁属于资本密集型产业，如果没有足够的资金支持，很难在这个行业里建立竞争优势。最近联想控股又向神州租车注入了10亿元人民币，算上早期向其母公司联合汽车注入的50亿元，总共60亿的投资算得上是大手笔，可见汽车租赁行业对资本的依赖。 · 【独家评论】吉利如何养大沃尔沃 (08-05) 沃尔沃虽然不是中国品牌，但它现在是属于中国汽车企业的品牌了，这多多少少都会让中国人激动并自豪一下。 · 【独家评论】汽车改装“无罪” (07-29) 最近似乎很清静，各大媒体上都没有出现引起大家普遍关注的交通事故。但是媒体不报道并不能说明什么，因为大部分媒体都是靠捕捉、放大、传播话题来生存的。所以对于交通事故，要是没有跟富二代、飙车、改装车等搭上关系，想必愿意关注的人就不多了。 · 【独家评论】汽车业，人傻？钱多？速来？ (07-23) 在中国汽车销量独占鳌头的今天，不知道有多少外国汽车企业觊觎这块大蛋糕，正应了那句流行语：人傻，钱多，速来！其实不光在销量上存在明显优势，在利润率上也同样处于高水平。2009年中国汽车工业产值已经超过3万亿元人民币，实现利税超过3000亿元，这也正是现今中国汽车业如此“热闹”的原因。凑热闹的企业太多了，有加速扩建工厂的， · 【独家评论】摆脱专业性，汽车轮胎改走“亲 (07-13) 两辆不是很高级，同时还有些偏旧的小轿车停在路边，两车的司机正在车外抽烟、交谈。这是一个再普通不过的生活场景了，但是两人在谈论各自爱车的轮胎时所用到的语言和词汇，是那么专业和恰到好处，着实让我这个汽车从业人员深感汗颜。 · 【独家评论】汽车网络直销，没戏！ (06-28) 坐在家里，轻点鼠标，吃穿住行全部有人上门服务，宅男宅女们也就是在这样的互联网时代大批涌现出来了。但是作为一个经验丰富的网购爱好者，当听说吉利汽车将要试水网络直销的时候，脑海中立即浮现出两个字：没戏！同时以媒体人的直觉，断定吉利此举将最终沦为炒作。 · 【独家评论】首“堵”的自我救赎 (06-17) 交管部门提示：端午节前的周六日两天车辆出行不受尾号限制，早晚高峰时段将出现车流量大的情况，请市民尽量选择公共交通工具出行。 · 【独家评论】汽车轮胎与节能环保 (06-10) 在汽车整车领域，不论厂商的行动还是国家的政策，都早已明确了节能环保的大趋势。即将于7月8日在上海举办的“新动2010中国新能源汽车盛典”将延续北京国际车展的热点话题，掀起新能源领域新一轮热议。 · 【独家评论】新能源补贴到底补给了谁？ (06-04) 6月1日，四部委联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》（下文简称“通知”）。细读《通知》中的各项内容，恐怕让期盼已久的消费者和汽车厂商各有所思。 · 【独家评论】充电站建设将成电动汽车产业化 (05-21) 从技术的角度来讲，现在很多大小企业都已经能够生产出纯电动汽车。但是如何让电池续航更远、寿命更长、体积更小，同时又能够降低消费者的购买成本，这才是企业面临的最大挑战。就像汽车刚刚出现时一样，不会那么完美。纯电动汽车从发展到成熟也一定是循序渐进的过程。 · 【独家评论】北汽何时才能雄起？ (05-18) 发出这样的疑问并不是因为提前知道了什么内幕消息，还故意拿出来卖个关子，吊人胃口。而是最近借着上海世博会的浩大声势，大量讲述上海汽车工业的文章见诸报端，让人不得不再次联想北京汽车工业的发展。作为一个生长在北京的汽车人（学习的是汽车专业，从事的工作与汽车有关），看到北京汽车工业发展得如此不温不火感到无地自容，并且由衷地希望 · 【独家评论】“车展”遍地，汽车营销返璞？ (05-07) 在北京国际车展如火如荼进行的同时，仅240公里外的河北沧州也正在举办一个小型车展，而且火爆程度并不亚于北京车展，这个消息着实让我回味了许久。 · 【独家评论】丰田，您玩不过美国！ (03-12) 回想1985年9月，在美国纽约广场饭店，美、日、英、法、西德5个工业发达国家财长和央行行长秘密会晤并签署了著名的《广场协议》，一纸协议，使日本陷入了长达20年的经济衰退，可以说至今仍然没能恢复元气。现在的丰田呢？不用说，一定玩不过美国。 · 【独家评论】通用出售欧宝谁是赢家？ (10-21) 相比于通用在出售悍马、土星，甚至萨博等品牌上的雷厉风行，欧宝出售工作可谓一波三折。 |
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