重量级“小将” 长安福特新嘉年华
- 来源：汽车族网 作者：王超辉 日期：2009-3-9
试驾的路线主要是云南南部路况不是很好而且弯道很多的高速路，较高的车速加上随时可能遇到的破损路面对于一辆车的稳定性和操控有着比较严格的要求。全球统一标准之下研发的全新底盘在此时便发挥了其优势，即便是在高速的弯道中，突如其来颠簸也不会让驾驶者感到丝毫惊惶，这正是一款出色的欧洲小型车所必须的素质。
操控方面值得一提的是新嘉年华的E-PAS电子辅助转向系统，这应该是福特欧洲研发的第一款采用电动助力系统的车型。作为一款针对大都市的小型车，电子转向的引入必然会为城市中的低速行驶以及泊车带来便利。但与此同时，福特欧洲的工程师们同样没有忽视E-PAS系统会削弱驾驶者转向感觉的先天缺陷。为此，他们投入大量精力用于调校新嘉年华的E-PAS系统，以确保它能获得精准的转向反馈。而实际的结果也能够让人满意，无论车速的高低，路面的基本信息都能够完整的反馈给驾驶者，这在我们应付较差的路面时起到了不小的作用。
在针对电子助力系统精雕细琢的同时，工程师们同样没忘记让这部小车变得更安静，大量的新型静音材料被应用在新嘉年华身上。高速行驶中，来自于车窗以及地面的噪音都得到了很好地控制，高标准的静肃工程得到了应有的效果。然而，由于发动机功率的问题，高速时来自于发动机的噪音依然让你感到不自在。
全球开发，本地诉求的理念让我们看到了一部“源自欧洲，不同于欧洲”的全新嘉年华。同样的品质、更好的适应性让新嘉年华成为这块市场上一位强有力的竞争者。他现在需要等待的也许只是精致小车市场的繁荣。
- 责任编辑：admin
- 上一篇文章： 雷克萨斯 GS450h
- 下一篇文章： 奔驰 GLK
